A tolózárak FELMELKEDŐ RÉSZES vagy NEM EMELŐ SZÁRÚ szelepekként vannak besorolva. A 2. ábrán látható nem felfutó szárú tolózár alsó végén a szelepszár a kapuba van csavarva. A száron lévő kézikerék forgatásakor a kapu felfelé vagy lefelé halad a száron a meneteken, miközben a szár függőlegesen álló helyzetben marad. Az ilyen típusú szelepeken szinte mindig van egy mutató típusú jelző, amely a szár felső végére van csavarva, hogy jelezze a szelep helyzetét.
Az ábrán látható felfutó szárú tolózár szára a kapuhoz van rögzítve; a kapu és a szelepszár együtt emelkedik és süllyed a szelep működtetésekor.
A gőzrendszerekben használt tolózárak rugalmas kapukkal rendelkeznek. A flexibilis kapu használatának az az oka, hogy megakadályozzák a szelep beszorulását a szelepen belül, amikor a szelep zárt helyzetben van. A gőzvezetékek felmelegítésekor kitágulnak, ami a szeleptestek torzulását okozza. Ha egy tömör kapu szorosan illeszkedik a szelep üléke közé hideggőzös rendszerben, amikor a rendszer felmelegszik és a csövek megnyúlnak, az ülések a kapuhoz nyomódnak, beékelve a kaput közéjük és a szelepet bezárva. Ezt a problémát egy flexibilis kapu (két kör alakú lap egymáshoz rögzítve, középen rugalmas kerékagy) segítségével oldja meg. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a kapu meghajoljon, amikor a szelepülék összenyomja, ezáltal megakadályozza a befogást.
